一款好的輪胎，能給駕駛者更好的互動(dòng)和操控體驗(yàn)，而且它一旦裝到車上，就不僅限于一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)的獨(dú)立角色，更要與安全性能、舒適性方面進(jìn)行交互。本次的測(cè)試主角萬力SPORTMAX SA302正是扮演這么一個(gè)角色，當(dāng)然它身上碩大花紋的“運(yùn)動(dòng)DNA”就可以感受到，這將成為其主打亮點(diǎn)。

定位操控型消費(fèi)者

首先需要說明的是，這款新上市的萬力SPORTMAX SA302輪胎主要是面向駕駛時(shí)偏好于操控型的消費(fèi)者。因?yàn)樵谄囋桨l(fā)普及的今天，越來越多的車主會(huì)更追求操控的靈活，享受駕駛的樂趣，而各大輪胎廠商在這細(xì)分市場(chǎng)上投入了許多精力，萬力輪胎也不例外，為滿足這部分用戶需要而順勢(shì)推出了這一產(chǎn)品。其實(shí)，萬力輪胎在很多年前就推出過以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的非對(duì)稱花紋輪胎S-1063，一直到后來的S-1097，然后才有現(xiàn)在的SA302。不斷的提供新的技術(shù)配方和優(yōu)化的花紋設(shè)計(jì)，是時(shí)下每個(gè)輪胎品牌對(duì)塑造更好的市場(chǎng)形象及增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的通行做法。

傳承，也是突破

有了明確的產(chǎn)品定位后，SPORTMAX SA302的性能目標(biāo)變得非常清晰，那就是在干濕地操控穩(wěn)定性、制動(dòng)距離，和降低噪音等方面，要比之前的系列產(chǎn)品更為出色。特別是其中胎噪這項(xiàng)，更是把噪音控制在70dB以下，比歐盟標(biāo)簽法規(guī)定的71dB更低。因此在設(shè)計(jì)上，萬力SA302通過有限元仿真技術(shù)模擬優(yōu)化輪胎輪廓，采用非對(duì)稱胎面設(shè)計(jì)，外側(cè)大花紋塊確保操控性能，內(nèi)側(cè)橫向溝槽采用變節(jié)距設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)舒適和靜音，而中間三條粗大的縱向溝槽，則是為了在雨天駕駛時(shí)把積水迅速排出，保證車輛的濕地通過性。

操控收放隨心

對(duì)SPORTMAX SA302這款運(yùn)動(dòng)輪胎，我們首先進(jìn)行的是18m間隔的繞樁測(cè)試。在鋪裝良好的公路上，高爾夫6沿著間距為18m，呈直線排列的樁桶做蛇形穿越，從50km/h逐漸上升到60km/h切入樁桶，SPORTMAX SA302都能順利通過，沒有絲毫難度。而且，在反復(fù)的繞樁中我們發(fā)現(xiàn)，SPORTMAX SA302的指向性漸漸變得更清晰，應(yīng)該是因?yàn)樗M(jìn)入了工作溫度后，抓地力得到了更充分的發(fā)揮。以65m的速度切入，立即轉(zhuǎn)向下一個(gè)樁桶，輪胎指引著車頭按既定的軌跡前進(jìn)，繼續(xù)踩下油門，測(cè)得SPORTMAX SA302的轉(zhuǎn)向極限速度為66km/h，一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

強(qiáng)大的抓地力對(duì)縮短制動(dòng)距離顯著的幫助。更換了SPORTMAX SA302的高爾夫6，100-0km/h制動(dòng)距離僅為39.7m，這恐怕得歸功于其優(yōu)異的抓地力。在測(cè)試過程中瞬間猛力踩下制動(dòng)，SPORTMAX SA302的方向穩(wěn)定性很好，ABS也不會(huì)過早地介入，此時(shí)只要穩(wěn)妥抓緊方向盤即可，這也說明它的抓地力在踩下制動(dòng)的初期也足夠的強(qiáng)勁。所以，SPORTMAX SA302在安全性能方面給我們的感覺是滿意的，要知道在緊急情況下，更少的剎車距離非常關(guān)鍵。

作為一款運(yùn)動(dòng)輪胎，SPORTMAX SA302顯然非常合適高速公路的行駛。在高速路上駕駛高爾夫6時(shí)，能感受到車身的整體穩(wěn)定。得益于SPORTMAX SA302的優(yōu)秀抓地力，高爾夫6在90-120km/h間的提速總是相當(dāng)有力，動(dòng)力輸出沒有絲毫停滯，讓變道、超車這些操控能夠從容實(shí)現(xiàn)。

再看一下萬力SPORTMAX SA302輪胎在舒適性方面的表現(xiàn)。我們測(cè)得輪胎中間的硬度為68，稍微偏硬。而且在噪音測(cè)試前，因?yàn)樗故境鰜淼某渑孀サ亓?，讓我以為這款輪胎的噪音可能會(huì)較讓人失望，但實(shí)際測(cè)試下來發(fā)現(xiàn)它的噪音控制也非常不錯(cuò)。以60km/h的速度行駛，輪胎的噪音還是挺安靜的，當(dāng)把速度提升到80km/h時(shí)，噪音有所變大，但也能控制在70db左右，不會(huì)讓人覺得車內(nèi)過分吵雜。

從廠家提供的資料來看，SPORTMAX SA302的濕地性能也非常的出色，但遺憾的是在測(cè)試期間并沒有遇到下雨的天氣，所以這方面沒能充分驗(yàn)證。但從其身上細(xì)密的花紋和寬大的溝槽來設(shè)計(jì)，還有出色的抓地力來看，把積水迅速排出并保證車輛的濕地通過性應(yīng)該不在話下。

經(jīng)過一番試用可以發(fā)現(xiàn)，SPORTMAX SA302輪胎注重在抓地力操控方面的性能，但也不會(huì)在其它方面有所犧牲，噪音、耐磨等都有較好的綜合表現(xiàn)。至此，我想已經(jīng)有不少朋友會(huì)對(duì)它的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)非常關(guān)心，不過至于答案先賣個(gè)關(guān)子不作公布，有興趣的朋友可以到就近的萬力輪胎經(jīng)銷商處咨詢—下，相信會(huì)是一個(gè)讓你驚喜的結(jié)果。