吳敏

【摘要】隨著汽車行玻里程的增加，離合器的零件不可避免地產(chǎn)生磨損或損壞，致使離合器的技術狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障，離合器常見的故障有分離不徹底、打滑、發(fā)抖、異響·等；另一方面，由于汽車經(jīng)常在復雜道路上行駛，需要不斷地變換檔位改變速度和動力，以適應變化的行駛條件。隨著汽車行駛里程的增加和不正常的維護保養(yǎng)或操作，軸承、齒輪等部件磨損加大，手動變速器常出現(xiàn)換檔困難、變速器跳檔、變速器亂檔、變速器異響、變速器漏油等故障。

【關鍵詞】汽車 離合器 手動變速器 故障

一、離合器故障診斷

1.離合器分離不徹底

1）故障現(xiàn)象

離合器踏板踩到底后，主、從動盤沒有完全分開，仍在接觸，離合器處于半接合狀態(tài)，發(fā)動機輸出動力沒有被完全切斷，仍有動力輸出。發(fā)動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，掛擋時有齒輪撞擊聲，難以掛上擋；即使勉強掛上擋，則在離合器踏板尚未完全分離放松時，汽車就開始行駛或發(fā)動機熄火。

2）故障原因

（1）離合器自由行程太大。

（2）新?lián)Q摩擦片太厚或從動盤正反面裝反。

（3）從動盤及壓盎啼刁片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動。

（4）分離杠桿調(diào)整不當，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端面高度太低，或分離杠桿彎曲變形，支座松動，支座軸銷脫出等，使分離杠桿高度難以調(diào)整。

2.離合器打滑

離合器打滑是指離合器在正常使用時，離合器踏板完全放松，傳動系統(tǒng)也不過載的情況下，當離合器處于接臺狀態(tài)時，主、從動盤不能達到等速，即存在著相對滑動，發(fā)動機的動力不能完全傳遞。

1）故障現(xiàn)象

（1）汽車起步時，離合器踏板完全抬起，不能起步或者起動困難，發(fā)動機動力不能完全輸出。

（2）行駛中當發(fā)動機加速時，車速不能隨之提高，發(fā)動機的動力不能完全傳遞到傳動部分，行駛無力。

（3）負荷加大時離合器片容易過熱，打滑較明顯，嚴重時會散發(fā)焦味、冒煙，甚至燒壞離合器總成。

（4）拉緊駐車制動器低擋起步時，發(fā)動機熄火。

2）故障原因

（1）離合器踏板沒有自由行程，分離軸承壓在分離杠桿上。

（2）從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重，離臺器蓋與飛輪的壓緊力減弱。

（s）從動盤摩擦片存在油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平等，使摩擦系數(shù)下降。

3.離合器發(fā)抖

1）故障現(xiàn)象

汽車用低速擋起步時，逐漸放松離合器踏板并緩慢踩下加速踏板，離合器不能平禾慧接合且產(chǎn)生抖振，嚴重時甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。

2）故障原因

（i）分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)。

（2）從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴重。

（s）從動盤摩擦片存在油污、燒焦、表面不平整、表面硬化或鉚釘露出、松動或切斷。

（4）壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂。

（5）從動盤上的緩沖片破裂或減振彈簧疲勞、折斷或波形彈簧鋼片損壞。

（6）發(fā)動機支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓松動。

（7）分離軸承套簡與導管油污、塵膩嚴重，使分離軸承不能回位。

4.離臺器異響

1）故障現(xiàn)象

當離合器分離或接合時，發(fā)出不正常的響聲，當踏板放松時，異響消失，有時踩下或放松踏板時，會出現(xiàn)不正常的聲響。

2）故障原因

（1）離合器分離軸承缺少潤滑脂，造成干磨或軸承損壞。

（2）分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙或間隙過小。

（s）分離軸承套筒與導管之間存在油污、塵膩嚴重或分離軸承回澎單簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。

（4）從動盤花鍵槽孔與其花鍵軸配合松曠。

（5）從動盤減振彈簧退火、疲勞或斷裂。

（6）從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露，鋼片破裂或減振彈簧磨損折斷，分離叉卡滯。

（7）離合器傳澎瞬肖與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損札翅廣。

二、手動變速器故障診斷

1.換擋困難

1）故障現(xiàn)象

在進行正常變速操作時，變速桿不能掛人擋位，或者勉強掛上擋位后又很難摘下來。

2）故障原因

（1）變速桿下端磨損或控制籽彎曲。

（2）撥叉或撥叉軸磨損.、松曠、彎曲。

（s）自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷。

（4）操縱機構中控制連桿機構動作不良。

2.變速器眺擋

1）故障現(xiàn)象

汽車在加速、減速或爬坡時，變速桿自動跳回空擋位置。

2）故障原因

（1）變速桿沒有調(diào)整好或變速桿彎曲，遠程控制桿機構磨損或調(diào)整不良。

（2）撥叉軸向自由行程過大或凹槽位置不正確，撥叉軸凹槽磨損及撥叉磨損、變形。

（3）自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折溜矛。

（4）占輪或接合套嚴重磨損，沿齒長方向磨成錐形。