趙鳳霞

摘要：在橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，對原材料進(jìn)行試驗檢測能夠在一定程度避免工程質(zhì)量出現(xiàn)問題?；诖?，本文主要對橋梁工程原材料試驗檢測關(guān)鍵技術(shù)做論述。

關(guān)鍵詞：原材料;試驗檢測技術(shù);橋梁工程

引言

公路橋梁是公路的重要組成部分，而公路運輸是我國的主要交通運輸方式之一，這就說明公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性，而公路橋梁養(yǎng)護(hù)的目的在于在橋梁養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，消除隱患，讓公路橋梁處于最佳運營狀態(tài)，保證橋梁通行的安全。荷載試驗檢測是公路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中常見的使用手段，通過對橋梁進(jìn)行試驗，檢測分析后判斷出問題所在，可以了解橋梁結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部存在的問題。荷載試驗檢測是安全監(jiān)督公路橋梁的最直接的方法，通常運用在新建的公路橋梁和加固完工的橋梁項目中，所以對剛竣工的公路橋梁建筑結(jié)構(gòu)的檢測效果十分顯著。同時，年老脫修的公路橋梁也可以用荷載試驗來進(jìn)行檢測，觀察橋梁建筑結(jié)構(gòu)是否受損，承載能力是否受限，從而判斷橋梁是否存在內(nèi)部風(fēng)險，為橋梁養(yǎng)護(hù)提供重要決策和依據(jù)。

1道路與橋梁工程的試驗與檢測作用

道路與橋梁工程的試驗與檢測作用主要涉及到以下方面：目前，在道路與橋梁工程建設(shè)階段，試驗檢測的作用尤為關(guān)鍵，這是檢驗工程質(zhì)量的關(guān)鍵方式。試驗檢測主要涵蓋了諸多方面的內(nèi)容，比如針對工程輕度、剛度與裂縫寬度檢測等。為了保障檢測的精準(zhǔn)性與科學(xué)合理性，就得要嚴(yán)格把控質(zhì)量，諸多試驗檢測依舊沿用的是之前較為傳統(tǒng)化的人工目測方式，檢測結(jié)果通常通過自身專業(yè)技能水平與多年來的工作經(jīng)驗，然而檢測方式欠缺合理性，檢測結(jié)果無法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，在很多情況下依舊難以找到工程內(nèi)部整體的質(zhì)量，就需要在施工階段中強(qiáng)化針對混凝土材料裂縫檢測的力度，之后運用合理化的處理方式來保障質(zhì)量達(dá)標(biāo)，這針對道路與橋梁的最終交付應(yīng)用有著十分關(guān)鍵的作用。

2橋梁工程原材料試驗檢測關(guān)鍵技術(shù)

2.1? 鋼筋質(zhì)量試驗檢測

針對鋼筋外觀實施檢測，保障不會發(fā)生銹蝕與翹曲等的情況。確保鋼筋外觀的整潔性，直徑可以與施工標(biāo)準(zhǔn)相符，質(zhì)量達(dá)標(biāo)。針對鋼筋密度實施檢測，保障密度達(dá)標(biāo)，以此來與施工實際需求相符。值得注意的就是要做好防潮防水工作，預(yù)防發(fā)生銹蝕情況，從而來顯著提升鋼筋工程水平與質(zhì)量。

2.2? 超聲波檢測技術(shù)與沖擊回波檢測技術(shù)

檢測技術(shù)不斷發(fā)展，超聲波技術(shù)逐漸成為道路橋梁檢測中的主要技術(shù)。針對道路橋梁之中超聲脈沖主頻率、波幅和傳播速度等參數(shù)的測量與分析，其實質(zhì)上是運用聲波轉(zhuǎn)換器與超聲波檢測儀來實現(xiàn)的。在進(jìn)行分析檢測之后，可以依據(jù)得出的數(shù)據(jù)，找到其中所存在的問題，從而判斷與排查工程之中所出現(xiàn)的缺陷，其主要優(yōu)勢體現(xiàn)在過程安全、操作便利等方面。在實際檢測的過程中，超聲波可以直接穿透過鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這對于檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性十分有利。穿透測試法，實質(zhì)上就是道路橋梁中缺陷檢測方式運用超聲波技術(shù)具有直接性的代表，然而因為國內(nèi)技術(shù)水平和從業(yè)人員自身的素質(zhì)良莠不齊，該項技術(shù)在應(yīng)用的過程中存在不足。在道路橋梁工程缺陷的檢測之中運用超聲波檢測的時候必須設(shè)立兩個對應(yīng)的測試面，因此在檢測階段之中，運用的范圍也有一定的局限性，被檢測對象應(yīng)有兩個對應(yīng)的檢測面標(biāo)準(zhǔn)。沖擊波技術(shù)和超聲波技術(shù)兩者有著不通的單面反射技術(shù)，只需要檢測一點就可以針對其作出科學(xué)化的缺陷分析，因此來判斷出來是否有損傷，和超聲波檢測技術(shù)相比之下有著顯著的優(yōu)勢。通常情況下，？檢測道路橋梁潛在裂隙常使用沖擊波技術(shù)，但沖擊波技術(shù)也存在不足，如檢測一點會埋下安全隱患。

2.3? 紅外熱像檢測技術(shù)

該項技術(shù)就是通過熱成像探測儀來針對檢測結(jié)構(gòu)所發(fā)射出來的紅外線能量進(jìn)行檢測，也就是通過結(jié)構(gòu)溫度場分布的異同來作為根本依據(jù)，直觀地將結(jié)構(gòu)內(nèi)部的連續(xù)性原理工作展現(xiàn)出來。紅外熱像技術(shù)的特征包括：（1）？在實際運用該項技術(shù)的過程中，會運用到一些精度高的紅外線熱像探測儀，其自身的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在對于溫度的分辨率很高。（2）該項技術(shù)的檢測范圍相對較大，檢測距離的下限可以達(dá)到20？m，并不受到距離上限因素的影響。（3）因為檢測原理的關(guān)系，必須依據(jù)紅外線的不同能量來作為基礎(chǔ)，從而導(dǎo)致該項技術(shù)使用會受到一定的限制，但一般情況下只要被檢測結(jié)果的溫度在零度之上就可以運用該項技術(shù)。（4）和其他技術(shù)相比，其所具備的靈活性更強(qiáng)一些，不僅適宜運用在靜態(tài)結(jié)構(gòu)，且還可以運用在動態(tài)結(jié)構(gòu)。

2.4? 靜載試驗工作的開展

靜載試驗的檢測主體是橋面，是指對橋面施加靜力加載后，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的變化、橋體的位移，甚至出現(xiàn)荷載引起的裂縫情況。大多數(shù)竣工后的公路橋梁都會采取靜載試驗的辦法，是檢測沒有標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)基礎(chǔ)的公路橋梁的常用檢測手段。這樣一來，它的準(zhǔn)確性對橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性就不言而喻。不過，靜載試驗是通過靜力的載荷來檢測橋梁結(jié)構(gòu)的承受力，橋梁自身的重量便是自然情況下受到的最大的靜力載荷，因此，靜載試驗對橋梁的結(jié)構(gòu)、使用狀況和穩(wěn)定性能都有很大的影響[6]。首先，靜載試驗要做好準(zhǔn)備工作。應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際的環(huán)境條件制定符合要求的試驗方案，來確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。檢驗內(nèi)容需要條理化、細(xì)分化，所使用的靜載材料和加載設(shè)備需要標(biāo)準(zhǔn)化的管理。為保證整個試驗檢測的安全化和規(guī)范化，在選取試驗員時，應(yīng)當(dāng)以是否具備較高的專業(yè)能力和豐富的試驗經(jīng)驗作為參考標(biāo)準(zhǔn)。其次，安全防護(hù)工作也要做到位。公路橋梁在靜載試驗中，要做好安全防護(hù)工作。對試驗中可能存在的安全隱患，要提前對安全工具做好布置，提高試驗員的安全意識，此外要設(shè)置安全監(jiān)督和管理部門，提前做好一切全面化的安全檢查，做到防患于未然。針對安全防范的工作和突發(fā)事件的應(yīng)急處理，都要落實到靜載試驗的方案中。

結(jié)語

總之，在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的形勢之下，道路橋梁工程試驗檢測也初步取得成效，參照道路橋梁建設(shè)工程發(fā)展的實際與出現(xiàn)的問題，要逐步予以完善和改善。道路橋梁建設(shè)會運用到車轍檢測技術(shù)、超聲波試驗檢測技術(shù)、保護(hù)層厚度檢測技術(shù)與回彈法試驗檢測技術(shù)等，這對于確保道路橋梁質(zhì)量與人們出現(xiàn)有著十分關(guān)鍵的作用與意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]包生誠，石佳明.橋梁工程施工質(zhì)量管理中原材料檢測工作的影響

[J].黑龍江交通科技，2018（2）：128-129.

[2]王志強(qiáng).淺析道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（24）：116-117.

[3]衛(wèi)巍.道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術(shù)分析[J].交通世界，2018（7）：114-115.