進(jìn)入2024年，車企之間的價格戰(zhàn)仍未停歇，中國汽車市場依然彌漫在硝煙之中。比亞迪過去一年的成功在一定程度上向所有人指明了前進(jìn)方向，未來五到十年間汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢逐漸明晰。

亂世爭雄，誰能逐鹿？傳統(tǒng)車企總算緩慢轉(zhuǎn)向，入局新能源汽車，以深厚的造車底蘊對新能源車企形成壓迫態(tài)勢；造車新勢力受困于汽車生產(chǎn)模式與瞬息萬變的汽車市場，在生產(chǎn)與滿足消費者需求兩方面都存在更多需要彌補的漏洞；不少自主品牌抓住時機搶占市場，試圖亡羊補牢，避免再次發(fā)生“起了個大早，趕了個晚集”的現(xiàn)象。某種程度上，中國汽車行業(yè)也算得上欣欣向榮。

另一方面，消費者也要避免被“亂花”迷了眼睛。層出不窮的價格戰(zhàn)背后，更重要的還是消費者自身的需求。在人人手頭緊張的當(dāng)下，更重要的是不被任何情緒裹挾，理性地做出判斷。是否還能有更多的需求被發(fā)掘出來，同樣也決定了未來汽車市場的發(fā)展。

新的一年里，《世界汽車》攜改版之勢，將持續(xù)為各位讀者帶來汽車行業(yè)資訊、汽車技術(shù)解讀與汽車圈觀點，力圖成為消費者了解汽車行業(yè)的一個窗口。希望《世界汽車》能夠越辦越好。